Розничные торговцы борются за сохранность запасов на фоне нападений в Красном море

Хотя может показаться, что мир не мог бы стать более бурным, розничные торговцы сейчас сталкиваются с еще одной проблемой в своей цепочке поставок. С середины ноября 2023 года базирующаяся в Йемене повстанческая группировка хуситов нападает на коммерческие суда в Красном море, что является еще одним случаем, который, возможно, угрожает нарушить деловые операции и повысить потребительские цены. В сообщениях СМИ хуситы заявляли, что их боевые атаки в основном направлены на суда, представляющие интерес для Израиля, и что они будут продолжать наносить такие удары до тех пор, пока страна не прекратит войну в Газе.

Поскольку ситуация продолжает обостряться, Совет безопасности ООН выступил с заявлением, в котором потребовал от хуситов «немедленно прекратить все атаки», в то время как другие международные организации пытаются найти быстрое решение. Однако сейчас розничных продавцов беспокоят потенциальные задержки, которые эти атаки могут вызвать в их цепочке поставок, если в ближайшее время не будет найдено решение.

Красное море и Суэцкий канал считаются одними из самых важных маршрутов для мировой судоходной отрасли, и эксперты заявляют, что любые долгосрочные сбои в работе могут в конечном итоге привести к росту издержек во всей мировой экономике. Судоходные компании рассматривают варианты изменения маршрутов и альтернативных вариантов перевозки В свете нападений крупные судоходные компании, такие как Maersk и Hapag-Lloyd, уже были вынуждены изменить маршрут в сторону от канала, кратчайшего маршрута из Азии в Европу, вместо этого обогнув Африку, что увеличило время в пути примерно на 10 дней.

Сообщается также, что компании рассматривают возможность транспортировки товаров из Китая в Европу и США альтернативными способами, такими как железнодорожный и воздушный транспорт, что вновь может оказать давление на цены. Это был потенциальный запасной план для польского ритейлера LPP, который сообщил Reuters, что рассматривает такие альтернативы для своих самых актуальных коллекций.

Опасения также выразил британский ритейлер Next, который заявил, что, хотя задержки были более управляемыми, чем те, которые были вызваны пандемией, рассматривается возможность более раннего заказа и использования авиаперевозок для доставки своей продукции из Азии, где она поставляет большую часть своих запасов. В заявлении для Reuters главный исполнительный директор NEXTV Саймон Вулфсон сказал, что, если проблема сохранится, поставки товаров в Великобританию могут задержаться на срок до трех недель, что может «замедлить рост продаж».

Об этом уже говорилось в торговом отчете компании ранее в этом месяце, в котором она предупреждала: «Трудности с доступом к Суэцкому каналу, если они сохранятся, вероятно, приведут к некоторым задержкам с поставками на склад в начале года.

Вулфсон добавил: «Если я посмотрю на объем запасов, который у нас есть на сегодняшний день, то это, вероятно, примерно в 15-17 раз превышает объем запасов, которые мы продаем за неделю.

Так что, если вы опаздываете на две недели, это означает, что уровень ваших запасов не оптимален, но это не значит, что у вас ничего нет на полках».

Твитнуть