Отмена топливного налога в США: почему «налоговые каникулы» могут не сработать

На фоне сохраняющихся высоких цен на топливо в Соединенных Штатах Дональд Трамп высказал предположение о возможности временной приостановки федерального налога на бензин. Эта инициатива находит поддержку в Конгрессе, где представители обеих партий выступают за введение временных налоговых льгот. Однако эксперты отмечают, что такая мера вряд ли принесет существенную выгоду потребителям в преддверии летнего сезона поездок.

Геополитическое давление и динамика цен

По мнению аналитиков Института экономики энергетики и финансового анализа, ожидать возврата цен на бензин и дизельное топливо к показателям начала года в ближайшие месяцы не стоит. Основным сдерживающим фактором остается блокировка Ормузского пролива — важнейшего транспортного узла для мировых поставок нефти и газа. Пролив фактически остается закрытым с начала марта из-за обострения международного конфликта в регионе.

По данным AAA, средняя стоимость бензина в США на текущей неделе достигла примерно 1,20 доллара за литр, что значительно выше показателя месячной давности (1,09 доллара за литр) и прошлогоднего уровня (0,84 доллара за литр). В эту стоимость включен федеральный налог, составляющий около 4,8 цента на литр. Стоит отметить, что глава государства не имеет полномочий приостановить действие налога единолично — для этого требуется решение Конгресса. Данный сбор, введенный еще в 1932 году, ни разу не отменялся за всю свою историю.

Экономические барьеры и инфраструктурные риски

В обзоре подчеркивается, что даже в случае отмены налога водители могут не заметить реального снижения затрат. Розничные цены на АЗС формируются под влиянием множества факторов, включая расходы на нефтепереработку и логистику. Мировые цены на нефть марки Brent также демонстрируют высокую волатильность: после пика в 144 доллара за баррель в апреле стоимость скорректировалась до 105 долларов, что по-прежнему существенно превышает средний показатель 2025 года в 69 долларов.

Ситуация осложняется глобальной инфляцией, вызванной дефицитом сырьевых товаров, зависящих от нефти, таких как удобрения. В апреле индекс потребительских цен вырос на 3,8% в годовом исчислении. На фоне подорожания продуктов питания, аренды жилья и авиабилетов экономия в несколько центов на литре топлива не окажет значительного влияния на бюджет в долгосрочной перспективе. При этом специалисты указывают на серьезные системные риски:

• Резкое сокращение доходов Дорожного фонда, который финансирует ремонт автомагистралей и развитие общественного транспорта.
• Углубление дефицита бюджета фонда, который уже сталкивается с проблемой неплатежеспособности.
• Дальнейшее разрушение инфраструктуры: согласно исследованиям 2025 года, почти 40% дорог и шоссе в стране нуждаются в срочном ремонте.

Сложности логистики

Даже если Ормузский пролив будет разблокирован в ближайшее время, эффект от возобновления поставок дойдет до конечного потребителя с большой задержкой. По словам обозревателей, танкерам требуется месяц или более, чтобы доставить сырье заказчикам, а запуск производственных мощностей также требует времени. В экспертном сообществе отмечают, что скорость движения нефтяного танкера сопоставима со скоростью велосипеда, что делает процесс стабилизации рынка крайне инертным.

Твитнуть