Стартап Evotrex привлек 30 миллионов долларов на разработку гибридных автодомов

Компания Evotrex, существующая на рынке всего два года, заявила о планах по запуску серийного производства гибридных автодомов (жилых прицепов) уже в следующем году. Целевой показатель сборки составляет около 1000 единиц продукции ежегодно.

Инвестиции и стратегия развития

Для реализации производственных планов стартап закрыл раунд финансирования серии А в размере 30 миллионов долларов. Таким образом, совокупный объем привлеченных средств достиг 46 миллионов долларов. Основными инвесторами выступили консорциум фирм из Китая и Гонконга, включая GSR United Capital, Forebright Concerto Capital, TTGG Ventures и Pegasus Capital. Ранее в число посевных инвесторов также вошел производитель потребительской электроники Anker.

Капитал необходим компании из Лос-Анджелеса для завершения испытаний модели, впервые представленной на выставке электроники CES после периода работы в режиме скрытности. Стартап стремится занять нишу, в которой традиционные производители пока демонстрируют низкую активность. В то время как такие гиганты, как Thor и Winnebago, все еще проводят полевые тесты или ограничивают поставки арендными парками, Evotrex намерена оперативно выйти на массовый рынок.

Технологические особенности

В отличие от конкурентов, таких как Lightship и Pebble, делающих ставку на полностью электрические решения, Evotrex разрабатывает гибридную систему. Модель PG5 оснащается аккумуляторным блоком, который может подзаряжаться от встроенного бензинового двигателя. Подобный подход, известный как электромобиль с увеличенным запасом хода, позволяет владельцам автономно использовать транспортное средство в течение длительного времени, не прибегая к частой подзарядке от внешней сети.

Перспективы и приоритеты

На данный момент 90% предварительных заказов приходится на топовую комплектацию Premium стоимостью около 160 000 долларов. Согласно планам компании, следующие 10–12 месяцев будут посвящены проверке надежности конструкции PG5. Особое внимание уделяется качеству сборки и механической долговечности узлов.

• Стратегия развития базируется на глубокой проработке продукта, научно-исследовательских работах и оптимизации цепочек поставок.
• Приоритетным направлением является создание качественного сервисного обслуживания: первый специалист по технической поддержке был нанят за полгода до появления первого сотрудника отдела продаж.
• Производство компонентов планируется организовать в Китае, а финальную сборку — в Калифорнии, что позволит проводить испытания в различных климатических условиях.
• Руководство делает ставку на выявление реальных потребностей пользователей и создание продукта, который клиенты будут рекомендовать самостоятельно.

В будущем компания планирует активно конкурировать с другими игроками рынка, рассматривая конкуренцию как необходимый инструмент для формирования рыночных стандартов и обучения потребителей новым технологиям.

Твитнуть